Μπουζί για εξωλέμβιες μηχανές

Μπουζί για εξωλέμβιες μηχανές

- Πώς λειτουργούν -

Ένα μπουζί, όπως υποδηλώνει το όνομά του, χρησιμοποιείται για τη δημιουργία ηλεκτρικού σπινθήρα, ο οποίος χρησιμοποιείται για την ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου-αέρα στο θάλαμο καύσης. Χωρίς μπουζί, ο κινητήρας δεν θα πάρει μπροστά.
Η τάση ανάφλεξης που παράγεται από το πηνίο σπινθήρα και το χρονόμετρο (επαφή ανάφλεξης - σήμερα ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης) μεταδίδεται στα μπουζί μέσω των καλωδίων μπουζί. Εκεί, ο σπινθήρας ανάφλεξης που παράγεται από την τάση ανάφλεξης μεταπηδά μεταξύ ενός κεντρικού ηλεκτροδίου με κεραμική μόνωση και ενός ηλεκτροδίου γείωσης που είναι στερεωμένο στο σπείρωμα τοποθέτησης, ξεκινώντας έτσι τη διαδικασία της καύσης.

Αυτοκαθαριζόμενο

Για την αποφυγή επιπλοκών, τα μπουζί διαθέτουν τον λεγόμενο αυτοκαθαρισμό. Αυτό λαμβάνει χώρα μόνο σε ορισμένες θερμοκρασίες. Το μπουζί πρέπει να φτάνει γρήγορα στη θερμοκρασία αυτοκαθαρισμού μεταξύ 360 και 850°C. Ο αυτοκαθαρισμός αποτρέπει ένα βραχυκύκλωμα ή ένα μικρότερο κενό σπινθήρα μεταξύ των ηλεκτροδίων με την καύση των υπολειμμάτων της καύσης.

Εύρος θερμότητας

Τα μπουζί έχουν μια συγκεκριμένη τιμή θερμότητας, η οποία πρέπει να προσαρμόζεται στον εκάστοτε κινητήρα. Το εύρος θερμότητας επηρεάζεται από το μήκος της μύτης του μονωτήρα που περιβάλλει το κεντρικό ηλεκτρόδιο. Με κοντή μύτη μονωτήρα, η θερμότητα μπορεί να μεταφερθεί γρήγορα στην ψυχόμενη κυλινδροκεφαλή μέσω του σπειρώματος. Αυτό αναφέρεται ως "κρύο" μπουζί με υψηλή τιμή θερμότητας. Τα μπουζί με κοντή βάση μονωτήρα χρησιμοποιούνται για κινητήρες που υπόκεινται σε υψηλές απαιτήσεις. Εάν η τιμή θερμότητας δεν είναι κατάλληλη για τον κινητήρα, ενδέχεται να παρουσιαστούν δυσλειτουργίες. Εάν το μπουζί είναι πολύ "κρύο", μπορεί να προκληθεί βραχυκύκλωμα. Εάν, από την άλλη πλευρά, το μπουζί είναι πολύ "ζεστό", τα ηλεκτρόδια θα καούν πολύ γρήγορα.

Λόγοι για την αλλαγή μπουζί

Τα μπουζί πρέπει να αντικαθίστανται τακτικά λόγω φθοράς των ηλεκτροδίων. Το διάστημα αλλαγής καθορίζεται από τον κατασκευαστή και μπορεί να βρεθεί στο εγχειρίδιο χρήσης. Ωστόσο, μερικές φορές μπορεί να χρειαστεί να αλλάξετε τα μπουζί προηγουμένως. Μπορείτε να καταλάβετε πότε, αν το διάκενο μεταξύ των δύο ηλεκτροδίων είναι πολύ μεγάλο, καθώς αυτό εμποδίζει τον σπινθήρα να μεταπηδήσει και τον κινητήρα να εκκινήσει. Αλλαγή οφείλεται επίσης εάν το μπουζί είναι πολύ βρώμικο/καπνισμένο και δεν μπορεί να καθαριστεί επαρκώς. Ομοίως, εάν ο κινητήρας σας δεν λειτουργεί ομαλά ή είναι ασταθής. Ή αν υπάρχει αισθητή απώλεια ισχύος της εξωλέμβιας και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Μπορεί επίσης να παρατηρήσετε κάτι που δεν είναι απόλυτα σωστό στις τιμές των καυσαερίων της εξωλέμβιας μηχανής σας.

Αν κάποιο από τα παραπάνω είναι εμφανές, θα πρέπει να ελέγξετε τα μπουζί της εξωλέμβιας και να αποφύγετε ζημιά στον κινητήρα σας. Μπορείτε να μάθετε πώς να συντηρείτε και να αλλάζετε τα μπουζί σας στον οδηγό μας για τη χειμερινή συντήρηση της εξωλέμβιας μηχανής σας.
Βρείτε λύσεις σε συνήθη προβλήματα της εξωλέμβιας και τι μπορείτε να κάνετε γι' αυτά στον οδηγό μας Επιδιόρθωση προβλημάτων εξωλέμβιας.